A Salicru participará na InnoTrans 2024, um dos eventos mais destacados do setor ferroviário a nível global. De 24 a 27 de setembro, Berlim torna-se o epicentro da inovação ferroviária, e estaremos presentes para mostrar as nossas mais recentes soluções em eletrónica de potência, concebidas para melhorar a eficiência e a segurança nas infraestruturas ferroviárias.
Estamos a participar ao lado da MAFEX, a Associação Ferroviária Espanhola, da qual somos membros, uma referência na promoção da indústria ferroviária espanhola nos mercados internacionais.
A InnoTrans 2024 está dividida em cinco segmentos-chave: tecnologia ferroviária, infraestrutura ferroviária, transporte público, interiores e construção de túneis. Com mais de 42 pavilhões e uma área externa com 3.500 metros de trilhos para a exibição de trens e veículos especializados, este evento oferece uma plataforma extensa para conhecer as últimas tendências e desenvolvimentos.
Durante esses dias, os visitantes poderão descobrir como as nossas soluções de eletrónica de potência estão a ajudar a moldar o futuro do transporte ferroviário, oferecendo fiabilidade e eficiência energética num ambiente cada vez mais exigente.
Vemo-nos em Berlim!
A ADIF quer rentabilizar a infraestrutura elétrica ferroviária de elevada potência subutilizada em energia e aproveitar as travagens dos comboios através da instalação de pontos de carregamento de veículos elétricos no milhar e meio de estações da rede ferroviária. A Salicru está a desenvolver um protótipo que será ensaiado no princípio de 2024.
Este projeto fortalece a posição da Salicru como líder em soluções de energia e reforça a sua posição no mercado ferroviário. Numa aposta na inovação e segurança, a Salicru foi selecionada para instalar equipamentos nos encravamentos que ainda não dispunham de Sistemas de Alimentação Ininterrupta (UPS) modulares.
A Salicru prestou assistência a diferentes unidades SLC ADAPT2 nesta infraestrutura e leva a cabo formações técnicas sobre a utilização dos equipamentos. Estes UPS são fundamentais para proteger os sistemas de encravamento, sinalização e controlo ao longo dos mais de 1500 km de vias férreas entre Chiapas e Yucatán.











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