Preguntas sobre producto

• Asegurarse que el SAI está en modo Online.
• Los modelos RT y PRO B1, deben tener conectados los cables desde el módulo de baterías al SAI, y los cables de detección de baterías.
• Las baterías están defectuosas.

• La tensión puede estar fuera de rango, o venir de un grupo electrógeno pequeño, o está configurado a otra tensión o frecuencia diferente.
• El interruptor de alimentación del SAI está abierto.

• El SAI está en modo Standby, y no está en modo Online o modo Bypass.
• Avería interna del SAI.
• Se ha activado el RPO.
• En el módulo de bypass externo, se ha configurado la salida programable.

• Disminuir la carga conectada en la salida.
• Evitar cargas tipo motor que pueden provocar sobrecargas en la salida.
• Temperatura ambiente, o de la ubicación, elevada.
• Suciedad en las rejillas de entrada.
• Comprobar si hay un cortocircuito en las cargas.

• En la toma de corriente está invertido el neutro con la fase. Dar la vuelta al enchufe.
• Se trata de una línea bifásica.
• La conexión de tierra no es buena.

• Está quitada la protección mecánica del bypass de mantenimiento del SAI.
• Está activada la entrada MBP (bypass de mantenimiento externo)
• El cable de señal que va del SAI al módulo de bypass, no está conectado, o está abierto.

• Comprobar que no se ha quitado el conector, o que se haya accionado el pulsador remotamente, o que los cables que van del conector del RPO al pulsador externo, no estén cortados.

• La batería interna está desconectada, o una de las baterías es defectuosa.
• En modelos B1 con módulos de baterías externas, falla la comunicación con el cable de detección de baterías.
• La función de mostrar el tiempo restante está deshabilitada.

• Las baterías están gastadas.
• La configuración de las baterías en modo manual está mal configurada.

• La función de arranque automático está deshabilitada.
• Hay una batería defectuosa y el SAI se ha parado sin poder grabar el estado de paro.

• Estas alarmas pueden ser provocadas por el tipo de carga conectadas en las salidas. Si son motores, rectificadores de media onda, o una conexión errónea en la salida. Desconectar las cargas, validar el fallo en el menú de control y verificar si el equipo arranca correctamente. Si el fallo persiste, ponerse en contacto con el servicio técnico de Salicru.

• Esta alarma es un aviso que se ha llegado al valor prefijado previo a la sobrecarga.

• Los ventiladores disponen de un sensor de velocidad de giro, el cual informa al control del SAI. Si esta velocidad es inferior al valor ajustado (debido a suciedad, o desgaste del ventilador), o el ventilador está bloqueado, se activará la alarma de fallo de ventilador. Ponerse en contacto con el servicio técnico de Salicru si este fallo persiste.

• El SAI puede estar funcionando en inversor con una tensión o frecuencia que no están en el rango de funcionamiento del Bypass. El rango de bypass es inferior al rango de funcionamiento del rectificador.

Ponerse en contacto con el servicio técnico de Salicru.

• Se trata de un aviso que la batería ha llegado al límite de tiempo de utilización recomendado por el fabricante de las baterías.