Salicru participará en InnoTrans 2024, uno de los eventos más destacados del sector ferroviario a nivel global. Del 24 al 27 de septiembre, Berlín se convierte en el epicentro de la innovación ferroviaria, y estamos presente para mostrar nuestras últimas soluciones en electrónica de potencia, diseñadas para mejorar la eficiencia y la seguridad en las infraestructuras ferroviarias.
Lo hacemos junto a MAFEX, la Asociación Ferroviaria Española, de la que somos socios, un referente en la promoción de la industria ferroviaria española en los mercados internacionales.
InnoTrans 2024 se divide en cinco segmentos clave: tecnología ferroviaria, infraestructura ferroviaria, transporte público, interiores y construcción de túneles. Con más de 42 pabellones y un área exterior con 3,500 metros de vías para la exhibición de trenes y vehículos especializados, este evento ofrece una extensa plataforma para conocer las últimas tendencias y desarrollos.
Durante estos días, los visitantes podrán descubrir cómo nuestras soluciones de electrónica de potencia están ayudando a dar forma al futuro del transporte ferroviario, ofreciendo fiabilidad y eficiencia energética en un entorno cada vez más exigente.
¡Nos vemos en Berlín!
ADIF quiere rentabilizar la infraestructura eléctrica ferroviaria de alta potencia infrautilizada en energía y aprovechar las frenadas de los trenes, instalando puntos de recarga de vehículos eléctricos en su millar y medio de estaciones de la red ferroviaria. Salicru está desarrollando un prototipo que se probará a principios de 2024.
Este proyecto fortalece la posición de Salicru como líder en soluciones de energía y refuerza su posición en el mercado ferroviario. En una apuesta por la innovación y seguridad, Salicru ha sido seleccionada para implementar equipos en aquellos enclavamientos que todavía no disponían de Sistemas de Alimentación Ininterrumpida (SAI/UPS) modulares.
Salicru ha servido distintas unidades de SLC ADAPT2 a esta infraestructura, y lleva a cabo formaciones técnicas sobre el uso de los equipos. Estos SAI serán fundamentales para proteger los sistemas de enclavamiento, señalización y control a lo largo de los más de 1.500 kilómetros de vías férreas entre Chiapas y Yucatán.











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